Kissling présente un relais haute tension spécialement conçu pour les véhicules électriques. Afin de minimiser la durée des arcs électriques lors de la commutation, une géométrie unique de la chambre de commutation en céramique est associée à des aimants de soufflage stratégiquement placés. Le résultat : un relais haute tension d’une très grande fiabilité et d’une longue durée de vie qui peut être utilisé comme dispositif de coupure de sécurité pour les systèmes d’entraînement haute tension et pour les applications haute tension nécessitant 100 000 cycles ou plus.
L’électrification croissante dans l’industrie automobile pose de nouveaux défis aux fabricants de composants électriques. Pour égaler les performances des moteurs à combustion, il est par exemple nécessaire de travailler avec des tensions élevées. Cela signifie toutefois que le système d’entraînement est confronté à des arcs électriques qui endommagent les surfaces de contact et réduisent la durée de vie des composants.
Géométrie et aimants soufflants
Afin de minimiser l’effet de ces arcs électriques, Kissling a développé un relais haute tension qui limite leur durée. La solution consiste en une nouvelle géométrie équilibrée de la chambre en céramique, combinée à des aimants de soufflage placés stratégiquement. Comme cette combinaison permet aux contacts de commuter beaucoup plus rapidement, il n’est pas nécessaire de remplir les chambres d’un gaz inerte, mais cela peut se faire facilement dans un environnement riche en oxygène. Le problème des « chambres qui fuient », dans lesquelles l’oxygène peut s’infiltrer, appartient désormais au passé.
Grâce aux fonctions électroniques supplémentaires intégrées pour la commande de bobine et la signalisation d’état, le relais haute tension allie une grande fiabilité à une utilisation améliorée et une installation conviviale.
Avantages des relais haute tension
Voici quelques-uns des principaux avantages :
- Les contacts principaux sont conçus pour une charge continue et une charge de service de 100 %.
- Avec une charge moyenne, le nombre de cycles de commutation est d’au moins 100 000.
- Le relais est adapté à au moins deux millions d’opérations mécaniques.
- Résistant aux chocs et aux vibrations jusqu’à 6G
- À utiliser dans une plage de température comprise entre -40 et 85 °C.
- La classe de protection IP67 / IP6K9K rend le relais adapté à de nombreuses applications.
- Facile à régler grâce à l’électronique PWM intégrée avec une tension multiple de 9 à 32 VCC
- Sécurité maximale en cas d’arrêt d’urgence avec une surcharge jusqu’à 750 VCC
- Conception efficace de la bobine et du champ magnétique avec des caractéristiques de commutation optimales et des exigences minimales en matière de courant de maintien.
