{"id":32290,"date":"2022-03-11T00:00:00","date_gmt":"2022-03-10T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/rotero.com\/laatste-nieuws\/moteur-a-courant-continu-sans-balais-pour-lautomatisation-modulaire\/"},"modified":"2025-10-09T11:38:26","modified_gmt":"2025-10-09T09:38:26","slug":"moteur-a-courant-continu-sans-balais-pour-lautomatisation-modulaire","status":"publish","type":"nieuws","link":"https:\/\/rotero.com\/be-fr\/dernieres-nouvelles\/moteur-a-courant-continu-sans-balais-pour-lautomatisation-modulaire\/","title":{"rendered":"Moteur \u00e0 courant continu sans balais pour l’automatisation modulaire"},"content":{"rendered":"\n

Avec le type R, Oriental Motors a \u00e9largi la s\u00e9rie BLV avec un moteur CC sans balais<\/a> compact et l\u00e9ger \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 55 V. Gr\u00e2ce \u00e0 leur faible poids et \u00e0 leur conception compacte, caract\u00e9ristiques de la gamme \u00ab produits pour l’automatisation modulaire \u00bb, ces moteurs sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s aux v\u00e9hicules autonomes. Ils disposent en outre d’une fonction de maintien automatique (sans n\u00e9cessiter de frein m\u00e9canique) et peuvent \u00eatre r\u00e9gul\u00e9s avec une grande pr\u00e9cision, m\u00eame \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n

\"Moteurs<\/figure>\n\n

Les moteurs \u00e0 courant continu de la s\u00e9rie BLV traditionnelle utilisent une batterie avec une tension de sortie comprise entre 24 et 38 V maximum. Dans le nouveau type R, la capacit\u00e9 de la source de tension a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e \u00e0 55 V maximum, ce qui augmente le nombre d’applications et leur port\u00e9e. Selon les mod\u00e8les, les versions R fournissent une puissance maximale de 200 W. Lorsque la tension de la batterie diminue, les moteurs ne s’arr\u00eatent pas, mais r\u00e9duisent tout au plus leur vitesse ou leur couple maximal.<\/p>\n\n

Les moteurs de type R sont compatibles avec Modbus (RTU) et CANopen. Cela permet d’envoyer, de recevoir et de collecter les donn\u00e9es des axes entra\u00een\u00e9s correspondants, ce qui offre la possibilit\u00e9 de synchroniser les axes avec pr\u00e9cision. Gr\u00e2ce au variateur, \u00e9galement l\u00e9ger et compact, les moteurs peuvent \u00eatre r\u00e9gul\u00e9s sur une large plage de vitesses de 1 \u00e0 4 000 min-1. Il est ainsi facile d’obtenir un d\u00e9marrage et un arr\u00eat souples et r\u00e9guliers, et la pr\u00e9cision de la commande est maintenue m\u00eame \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es. <\/p>\n\n

Caract\u00e9ristiques du type R BLDC<\/h2>\n\n

En termes de fonctionnalit\u00e9, les moteurs de type R de la s\u00e9rie BLV offrent toutes les possibilit\u00e9s n\u00e9cessaires. Lorsque le moteur s’arr\u00eate en \u00e9tat d’excitation, il peut \u00eatre utilis\u00e9 imm\u00e9diatement comme frein de maintien \u00e9lectrique, sans qu’il soit n\u00e9cessaire d’utiliser un frein m\u00e9canique suppl\u00e9mentaire. Lorsque le signal d’entr\u00e9e \u00ab P-LOOP-MODE \u00bb est activ\u00e9, il peut maintenir la position sans s’\u00e9carter de la position d’arr\u00eat. <\/p>\n\n

ATL signifie : Automatically Limits Output Torque (limitation automatique du couple de sortie). Cette fonction limite le couple et emp\u00eache le moteur de s’arr\u00eater en cas de surcharge. Ainsi, le moteur continuera de tourner m\u00eame si le v\u00e9hicule heurte un obstacle, si une acc\u00e9l\u00e9ration soudaine est demand\u00e9e ou si la charge est sup\u00e9rieure \u00e0 celle autoris\u00e9e. Lorsque la fonction ATL est d\u00e9sactiv\u00e9e, le moteur \u00e9met une alarme en cas de surcharge. <\/p>\n\n

Logiciel d’assistance pour les moteurs<\/h2>\n\n

Enfin, les moteurs peuvent \u00eatre connect\u00e9s au logiciel BLST01 \u00e0 des fins de d\u00e9marrage, de commande et de maintenance, entre autres. Ce logiciel t\u00e9l\u00e9chargeable gratuitement donne un aper\u00e7u imm\u00e9diat des param\u00e8tres et des r\u00e9glages, qui peuvent ensuite \u00eatre configur\u00e9s ou modifi\u00e9s \u00e0 volont\u00e9. Il permet \u00e9galement de surveiller et de contr\u00f4ler l’\u00e9tat du moteur. Les donn\u00e9es relatives aux vitesses, aux couples et aux signaux E\/S sont affich\u00e9es sous forme d’ondes correspondantes et peuvent ainsi servir d’informations importantes pour la maintenance ou l’optimisation des processus. Le logiciel visualise \u00e9galement les vibrations \u00e0 l’aide d’analyses FFT. <\/p>\n\n

Quelles sont les applications?<\/h2>\n\n

Les moteurs conviennent notamment \u00e0 une utilisation dans les robots de transport, les convoyeurs \u00e0 bande et les m\u00e9canismes d’agitation (agitateurs). <\/p>\n\n

Pour plus d’informations sur ces moteurs, veuillez nous contacter. Nos sp\u00e9cialistes se feront un plaisir de vous aider. Remplissez le formulaire de contact <\/a>ou appelez le 0348 – 495 172 (NL) \/ 015 – 451 840 (BE).<\/p>\n\n

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