Les exigences accrues imposées aux systèmes d’alimentation électrique et aux batteries dans l’industrie automobile, ainsi que les nouvelles technologies hybrides et les technologies conventionnelles améliorées, entraînent de nouvelles exigences pour les fabricants de composants électriques.
Les nouveaux systèmes de batterie développés génèrent des tensions CC élevées afin d’atteindre le même niveau de puissance que les moteurs à combustion conventionnels. La séparation de ces charges (exigences de sécurité) à l’aide d’interrupteurs principaux ou de sectionneurs de charge entraîne également la formation indésirable d’arcs électriques importants entre les contacts.
Ces brûlures importantes peuvent endommager le contact à tel point que celui-ci ou l’interrupteur principal ne fonctionnera même plus.
L’une des tâches les plus importantes pour un fabricant de relais haute tension à courant continu sera donc de réduire le temps de commutation. Cela permettra d’empêcher l’arc électrique de se développer pleinement et de réduire le temps de brûlure sur le contact.
Les nouveaux relais CC haute tension de KISSLING répondent à cette exigence et garantissent également une commutation sûre des niveaux de tension et d’intensité souhaités. Ceci est rendu possible grâce à un nouveau système de commande dynamique. Cela contraste avec la chambre de pression en céramique remplie de gaz sous vide des systèmes conventionnels. Ces chambres peuvent présenter des « fuites », avec toutes les conséquences que cela implique.
Le système de commande est la base d’une mise en marche sans problème et garantit une durée de vie optimale, même dans ces conditions extrêmes. La conception de ce nouveau relais est basée sur le design connu et éprouvé des autres séries de relais KISSLING et est facile à installer.
- Coûts de remplacement réduits – basés sur des caractéristiques produit constantes
- Sécurité maximale – en cas d’urgence et de surcharge
- Très adapté – à toutes les conditions grâce à un indice de protection élevé ( IP67/IP6K9K)
- Coûts d’adaptation réduits – grâce à l’électronique PWM intégrée
Dans le schéma ci-dessus, vous pouvez voir que les 85, 86 et INIT sont les connexions les plus importantes pour commander les relais. La bobine est commandée de manière économe en énergie grâce à la modulation de largeur d’impulsion (PWM). La sortie STAT est utilisée comme contact auxiliaire électrique et enregistre le nombre de cycles de commutation. La sortie STAT peut également être utilisée pour répondre aux besoins spécifiques des clients.
Sur demande, le relais est également disponible sans circuit électronique. Dans ce cas, le client fournit lui-même une fonctionnalité PWM conforme aux spécifications produit de KISSLING. Un contact auxiliaire mécanique peut également être intégré au relais.
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