Hier, le bateau solaire avec lequel l’équipe TU Delft Solar Boat Team relèvera deux défis cette année a été baptisé. Le premier est de devenir champion du monde dans la catégorie Offshore du Monaco Solar & Energy Boat Challenge. Plus tard dans l’année, ils tenteront d’établir un record mondial en traversant la Manche de Calais à Douvres le plus rapidement possible à l’énergie solaire.
Jamais auparavant l’équipe TU Delft Solar Boat Team n’avait construit un bateau solaire capable de braver la haute mer. Outre être la première équipe néerlandaise, c’est également la première équipe étudiante à relever ce défi. Le pont solaire mesure pas moins de 28 mètres carrés, soit l’équivalent de neuf lits doubles mis bout à bout.
Le bateau utilise des ailes à sustentation contrôlée activement afin d’utiliser le plus efficacement possible la quantité relativement faible d’énergie qu’il obtient via les panneaux solaires, en lui conférant une résistance hydrodynamique extrêmement faible à grande vitesse. Les ailes sont commandées à l’aide d’un moteur électrique, qui est ralenti afin de créer un couple élevé. Ce couple peut contrer et surmonter la force de portance et la résistance de l’eau afin de commander les ailes. Dans le cadre de ce ralentissement, l’autofreinage est très important. Il permet au moteur électrique de ne pas fonctionner en continu, mais de ne consommer de l’énergie que lors du réglage des ailes. Cela rend l’ensemble du système beaucoup plus efficace.
Bij deze overbrenging worden spindels gebruikt die door Rotero geleverd zijn. Deze spindels geven de grote benodigde overbrengingsverhouding en zijn ook voor een groot gedeelte zelfremmend. Door deze twee eigenschappen zijn ze de perfecte oplossing voor deze applicatie.
Chaque année, l’équipe TU Delft Solar Boat Team développe et construit un bateau fonctionnant entièrement à l’énergie solaire. Ce qui différencie cette année des années précédentes, c’est que l’équipe est passée à une nouvelle catégorie de compétition. Alors qu’auparavant, elle construisait toujours des bateaux pour les eaux intérieures pouvant accueillir un seul pilote, elle a décidé cette année de passer à un bateau en état de naviguer en mer avec un équipage de trois personnes.
L’initiative a été entièrement mise sur pied par des étudiants, qui dépendent donc fortement de partenaires prêts à soutenir le projet par le biais de produits ou de moyens financiers. C’est dans ce contexte qu’ils se sont tournés vers Rotero et nous ont demandé de les aider en leur fournissant un certain nombre de broches et d’écrous à billes. Nous avons bien sûr accepté avec plaisir!
Nous souhaitons bonne chance à l’équipe TU Delft Solar Boat Team pour ces deux défis!
